6年老粉再购乘龙，乘龙H7陆航版为何成为首选？

　　前段时间延期还贷成为卡车圈热搜，但是来自河北邢台的宋师傅从没有为这事发过愁，他坦言每月还完贷一万元毫无压力，还能余下不少钱，究竟是什么车让他这么自信?宋师傅又有怎样的致富秘诀呢?

　　多年老用户，新车上市就入手

　　宋师傅已经在货运行业打拼30多年，自己当老板，自己单枪匹马勇闯内蒙、东北两大物流干线。在采访中，宋师傅透漏，自己6年前就是东风柳汽乘龙的车主，一辆乘龙M7创富版伴随他走过国五时代，更是跑出了70万公里的卓越战绩。与“老伙计”搭档5年多，不仅让他对乘龙车辆的油耗、品质、服务等各方面都非常满意，还让他成为乘龙品牌的一名忠实老粉。

　　“乘龙厂家造车品质有保障，即使初上市的车辆也丝毫不低于后期标准，车辆搭载的EBS和防碰撞预警等配置没有丝毫减配，也可以放心购买。我当初购买乘龙M7创富版的时候也是刚上市就购入，乘龙H7陆航版我也考察过，品质信得过，跑的路线也合适。”宋师傅讲述道。于是，国六时代来临后，宋师傅便第一时间毫不犹豫入手，成为了乘龙H7陆航版的新主人。

　　作为一名老司机，宋师傅在仅购车一年的情况下便给乘龙H7陆航版牵引车打出高达85分的好评成绩，可谓“老炮购车，业内参考”!

　　低油耗、高回报，创富很轻松

　　结识东风柳汽乘龙数十年，奔赴于河北至内蒙、东北等物流干线数千次，宋师傅早已洞悉了创富的小秘诀。除了跑干线物流的车辆数量影响运价外，自身油耗也是车辆高效运营的关键因素之一。

　　基于对车的喜欢，宋师傅平常也会研究车辆油耗相关情况，并从2005年左右就开始接触东风康明斯，这款“省油神器”更是备受宋师傅及广大卡友一致好评。乘龙H7陆航版以“国际动力 高端旗舰”著称，采用全新一代东风康明斯Z14发动机，600马力堪称行业最大马力，13.5L高排量达到同级别排量天花板，加之整车自重降低约1000kg，保证动力强劲的同时以更低油耗从容应对干线物流。购车一年间，宋师傅共计行驶1万公里，驾驶时长达727小时，即使面临从河北到内蒙一路北上爬坡的高难度路况，满载粮油、饲料、饮料、瓜子等载重货物时，整车依然拥有强劲动力，并保持百公里仅31.8L的低油耗记录，这也是宋师傅致富路上的一大助攻，为他省下不少油费，让宋师傅轻松实现月月高收入，还贷无压力。

　　服务好，救援快，后勤有保障。

　　连续两次购车乘龙，除了车辆性能与自己的使用场景匹配外，乘龙车辆的服务也是宋师傅看重的原因之一。

　　购车一年，乘龙H7陆航版车辆核心部件基本无大修，遇到其他小问题服务站人员也“不推搡”，车辆每次正常保养都会收到服务站人员的热情接待，保养价格也低于业内平均水平。

　　此外，乘龙H7陆航版还推出“超时补偿”、“救援暖心包”、“免费首保”、“免费上门走保”、“无条件外出”、“驻点服务”、“24小时在线救援服务”、“紧急配件绿色通道”八重保障政策，承诺故障限时解决，超承诺时间规定的，按照每超出一天给予1000元补偿。乘龙急用户所急，满足用户所需，为更多像宋师傅一样的卡车司机提供良好的服务及救援方案。

　　面对即将到来的干线物流旺季，宋师傅已经做好准备，与以“国际动力 高端旗舰”著称的乘龙H7陆航版随时出发，迎接他下半年创富高峰的到来。路上虽然免不了身体劳苦，但宋师傅创富有秘诀，日子有盼头，相信更多美好会接踵而来。